Правила крепления каяка на крышу
Как только вы решились на покупку неразборного каяка либо пластиковой (композитной) байдарки сразу возникает вопрос: как перевозить каяк? И лучше подумать об этом заранее. Можно конечно поручать доставку лодки логистическим транспортным компаниям и доставлять свой каяк в новую локацию для путешествия с помощью служб доставки. Хороший вариант. Но есть проблема в том, что далеко не всегда пункты выдачи находятся возле точки старта сплава. И лодку все же придется еще куда-то везти, пусть даже и несколько километров.
Самым очевидным решением будет возить свой каяк самостоятельно на автомобиле – на крыше, на прицепе или в багажнике. Это добавит автономности и сохранит свободу выбора места для катания. Чтоб довезти свой каяк в целости и сохранности желательно познакомиться с опытом перевозки каяков, способами крепления каяков, чтоб грамотно применять полученные знания на практике.
Способы транспортировки каяков
Обычно неразборные каяки возят либо на крыше автомобиля, либо с помощью прицепа. Учитывая длину каяка возить одну лодку в прицепе не логично. Из чего можно сделать предположение, что возить в прицепе удобнее сразу несколько каяков (больше трех).
Одну лодку, как правило, удобнее закрепить на крыше автомобиля, конечно при условии, что длинна каяка и автомобиля сопоставимы, на крыше есть багажник, а лодка закреплена качественно в соответствии с правилами дорожного движения (габариты, свесы).
Правила перевозки каяков на крыше автомобиля
Выбор багажника для каяков
Багажник для перевозки каяка на крышу автомобиля часто выбирают универсальный, корзиночного типа с поперечными трубками каркаса и приподнятыми продольными бортовыми трубками. Если машина или микроавтобус высокие, очень полезным будет наличие вращающегося вал-ролика на всю ширину багажника в конце конструкции багажника. Вал-ролик сильно упрощает погрузку лодок на высокий автомобиль и выгрузку с него. Универсальный багажник позволяет крепить на крышу различные дополнительные грузы и снаряжение для похода: весла в чехлах, баулы с палатками, походные разборные бани, сумки, гермомешки и т.п. Так же при условии высокой крыши полезной будет лесенка или дополнительная ступенька.
К другим вариантом багажников для каяках относятся специальные J-образные крепления на рейлинги и надувной верхний багажник. Про J-образные стойки для каяков расскажем дальше. А надувной тип багажника появился в продаже недавно, и может быть использован для перевозки небольшого white water каяка. В то время как для перевозки длинных морских каяков требуются более прочные конструкции.
Крепление каяка на багажнике
Для фиксации каяков, байдарок и дополнительного снаряжения на багажнике универсального (корзиночного) типа применяют стропы и грузовые стяжки с натяжным механизмом или пряжкой/зажимом. Тем, для кого данный метод выглядит ненадежно, советуем обратить внимание на известных производителей данных креплений, и отказаться от применения дешевых аналогов низкого качества.
Если предстоит перевозить одинокую лодку можно приобрести специализированное J-образное крепление для каяка, которое монтируется на штатные рейлинги автомобиля, на подобии велосипедного крепления. Такое крепление более высокотехнологичное, но имеет ряд недостатков:
- относительно высокая стоимость;
- отсутствие универсальности/узкофункциональность;
- сложность перенастройки под другой каяк;
- одно грузовое место.
J-образные стойки представляют собой решение для перевозки каяка на боку. Такая конструкция экономит пространство на багажнике и позволяет установить дополнительное снаряжение или даже второй каяк. J-стойки подходят для большинства систем багажников с круглыми, овальными или квадратными поперечинами. Основное преимущество J-образных стоек — возможность закрепить каяк в вертикальном положении, минимизируя аэродинамическое сопротивление и освобождая место для других грузов.
Как правильно крепить каяк стропами
Крепление каяков стропами на универсальный (корзина) багажник требует творческого подхода. Зато позволяет взять с собой в путешествие друзей с каяками, без необходимости поиска нового штатного крепления для определенного типа байдарки вашего друга/друзей. Так же бывают случаи, когда у вашего друга не каяк, а жесткий SUP, который тоже нужно вязать на крышу.
В добавок тем же набором строп можно закрепить больше, чем один каяк за раз, используя один и тот же метод.
Рассмотрим работающий вариант фиксации трех каяков на универсальном багажнике. Почему именно трёх? Данный пример очень хорошо демонстрирует методологию. Данный принцип применим и для большего количества лодок, и тем более, для одиночной лодки. Ведь для двух каяков можно применить метод фиксации одинокой лодки просто повторив его два раза.
Принципы фиксации каяков на крыше:
- Каяк должен быть закреплен неподвижно, но не перетянут, это может испортить лодку и привести к трещинам и потёртостям.
- Все элементы каяка и снаряжения должны быть либо надежно прикреплены к нему с дополнительным использованием страховочных шнуров, либо сняты и сложены в машину.
- Стропы должны быть законтрены, это необходимо при переменных нагрузках и вибрациях.
- Система фиксации должна работать, даже если одна из строп выйдет из строя, что даст возможность остановиться и заменить стропу.
Каяки из полимерных материалов проявляют высокую износостойкость, но не лишены слабых мест. Довольно слабое место пластикового каяка находится в районе кокпита (отверстия через которое осуществляется посадка гребца в лодку). Причиной тому являются сложные технологические изгибы поверхности лодки, необходимые для зацепления фартука (каякерской юбки).
У каяков сложная обтекаемая криволинейная поверхность, что добавляет сложности, когда есть необходимость притянуть каяки стропами к плоскости универсального багажника.
Обратная сторона данной проблемы подсказывает, что располагая длинные морские каяки вдоль оси движения автомобиля – для фиксации их стропами достаточно всего двух строп установленных перпендикулярно основной оси автомобиля около 1/3 и 2/3 длинны лодки. Но по возможности эти стропы желательно располагать как можно дальше друг от друга, и ближе к носу и корме соответственно.
Для выполнения последнего пункта принципа фиксации необходимо установить третью стропу на 1/2 длинны каяков. И начинать лучше с этой «серединной» стропы, для простоты монтажа системы фиксации из строп.
Правильным можно назвать такой способ установки стропы, когда свободный конец стропы вставлен в пряжку/зажим этой же стропы, и в результате получилось кольцо из стропы без «перекруток» и узлов вдоль оси стропы.
Инструкция по загрузке и креплению каяка на крыше
Для удобства, мы подробно расписали процесс загрузки и фиксации трёх каяков с кормы автомобиля поэтапно:
- проверяются съёмные элементы на каяках, крышки люков, крепления экшн-камер/телефонов, отсутствие незакрепленных предметов снаряжения в кокпите.
- подается первый каяк носом вперед и ставится на свой правый борт с упором днищем в левую продольную приподнятую трубку багажника.
- подается второй каяк кормой вперед и ставится на свой левый борт, своим кокпитом «валетом» к первому каяку.
- третий каяк подается носом вперед и ставится на свой правый борт днищем вплотную к днищу второго каяка.
- накидывается центральная стропа (третья) так, чтоб исключить ее движение с каяками вдоль трубок багажника.
- накидываем две другие стропы на 1/3 и 2/3 длинны лодки.
- равномерно подтягиваем стропы чтоб не было перекоса по силе натяжения. Важно не перетянуть!
- испытываем лодки на неподвижность и правильность фиксации, покачивая их рукой.
- исправляем ошибки и выбираем слабину стропы.
- «контрим» (завязываем узел) за натяжным механизмом или пряжкой (зажимом).
- подвязываем оставшиеся хвосты строп.
Это не единственный способ перевозки каяков на багажнике, но он показателен и позволяет фиксировать лодки стропами, не натягивая при этом стропы как струны. Этот метод крепления каяков на крыше автомобиля сбережет корпуса каяков от деформаций и повреждений.
Срединная (третья) стропа ограничивает каяки от движения поперек оси движения автомобиля. А стропы 1/3 и 2/3 от движения вперед и назад вдоль оси движения автомобиля.
Дополнительная защита для каяков при транспортировке
Помимо надежного крепления, важно позаботиться о защите каяка и автомобиля от повреждений во время перевозки. Дополнительно рекомендуется использовать защитные элементы, которые предотвращают истирание корпуса лодки и повреждение лакокрасочного покрытия крыши автомобиля.
- Защитные пенопластовые блоки — универсальное решение для защиты каяка и крыши автомобиля. Пенопластовые блоки (есть в продаже у NRS) и аналогичные изделия эффективно амортизируют нагрузки и предотвращают прямой контакт твердых поверхностей. Противоскользящие накладки на блоках предотвращают их смещение по крыше автомобиля во время транспортировки. Простая и удобная конструкция легко обертывается вокруг багажников или заводских рейлингов, предотвращая износ при перевозке каяков, каноэ и другого ценного снаряжения.
- Защитные чехлы для дуг багажника обеспечивают дополнительную амортизацию в местах контакта каяка с металлическими элементами. Неопреновые прокладки обертываются вокруг дуг багажника и быстро застегиваются с помощью длинной липучки. Полностью регулируемая конструкция подходит для надежной фиксации на дугах багажника практически любого размера. Такие чехлы совместимы с круглыми, квадратными, аэродинамическими дугами и заводскими багажниками на крышу.
Использование защитных элементов особенно важно при длительных поездках, когда вибрация и неровное дорожное покрытие создают дополнительные нагрузки на места крепления. Качественная защита продлевает срок службы как каяка, так и багажной системы автомобиля.
Что нужно знать: советы из личного опыта перевозки каяков
В заключение поделимся практическими советами по креплению каяков на крыше автомобиля. Надежная фиксация — это не только сохранность снаряжения, но и безопасность на дороге. Потратьте несколько минут перед каждой поездкой на проверку креплений — это убережет от серьезных проблем в пути.
- Если что-то плохо закреплено, то оно с большой долей вероятности будет потеряно. А это может быть угрозой для других участников дорожного движения.
- Добавочная перестраховка стропой бережет ваши нервы.
- Опыт подобной деятельности убережет вас от излишнего перфекционизма, но не даст схалтурить.
- Не спешите при сборах. Не спешите в процессе погрузки и фиксации каяков и снаряжения на багажник. Тем более не спешите в дороге, когда перевозите каяки на крыше.
- Проверяйте свои каяки в пути на остановках и заправках.
- Пользуйтесь качественными крепежами и стропами. Если стропы износились, заменяйте на новые, это всегда дешевле.
- Каяк на крыше машины или микроавтобуса – это узнаваемый образ, готовьтесь, что вас будут фотографировать, задавать вопросы на заправках, так что возите с собой визитки своего клуба каякинга или наклейте название и сайт клуба на машину, это будет полезно всем интересующимся.
Правильная транспортировка лодки на крыше автомобиля — это искусство, которое приходит с опытом. Научившись грамотно привязывать лодку на крышу автомобиля, вы получите полную свободу передвижения и возможность исследовать самые отдаленные реки, озера и моря. Ключевые моменты, которые определяют успешную транспортировку каяка: качественный багажник, надежные стропы и правильная техника крепления.
Знание того, как крепить каяк на различных типах багажников, открывает перед водными туристами безграничные возможности. Универсальный корзиночный багажник дает максимальную гибкость — на нем можно закрепить как один каяк для одиночного путешествия, так и несколько лодок для семейного отдыха или поездки с друзьями.
Транспортировка лодки требует внимания к деталям на всех этапах: от выбора правильного оборудования до финальной проверки креплений перед выездом. Помните, что каждый каяк имеет свои особенности — полимерные модели более гибкие и требуют аккуратного натяжения строп, композитные лодки нуждаются в защите от точечных нагрузок, а надувные каяки имеют совершенно иные требования к креплению.
Безопасность на дороге начинается с качественной подготовки. Научившись правильно привязывать каяк, вы защищаете не только свое снаряжение, но и других участников дорожного движения. Регулярная проверка креплений во время длительных поездок, использование страховочных строп и качественного оборудования — это инвестиция в спокойствие и безопасность ваших водных приключений.
Каякинг — это возможность жить необычную жизнь, где приключения и путешествия важная часть. Каждая поездка с каяком на крыше — это не просто транспортировка снаряжения, а начало нового приключения, обещание встречи с дикой природой и возможность почувствовать настоящую свободу на воде.
Путешествуйте много, далеко и безопасно!
Автор статьи: Дмитрий Ветров
Путешественник, каякер и рафтер с опытом сплавов по множеству равнинных и порожистых рек, а также по Черному морю, участник многодневных водных походов, автор статей про туризм
